對(duì)于液壓千斤頂中由于換向閥采用0型，當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，這樣會(huì)導(dǎo)致液壓缸進(jìn)油管內(nèi)壓力仍然很髙，常常打開液控單向閥，使液壓缸的活塞下降一小段距離，偏離接觸開關(guān)，當(dāng)下次發(fā)信時(shí)，就不能正確動(dòng)作。這種故唪在液壓系統(tǒng)中稱為"微動(dòng)作"故障，雖然不會(huì)直接引起大的事故，但同其他機(jī)械配合時(shí)，可能會(huì)引起二次故障，因此必須加以消除。

   在此過程中液壓千斤頂?shù)墓收犀F(xiàn)象是：在換向閥中位時(shí)，液壓拉馬附近的液壓缸不能立即停止運(yùn)動(dòng)，而是偏離指定位置一小段距離。

對(duì)于液壓千斤頂的換向問題，尤其是三位四通電磁換向閥中位機(jī)能為0型，在這一方面總是會(huì)出現(xiàn)問題。當(dāng)液壓缸無桿腔進(jìn)入壓力油時(shí)，有桿腔油液由節(jié)流閥、二位二通電磁閥、液控單向閥和順序閥控制回油箱，這樣設(shè)計(jì)的目的可以實(shí)現(xiàn)不同工況的要求。三位四通電磁換向閥換向后，液壓油經(jīng)液控單向閥進(jìn)人液壓缸有桿腔，實(shí)現(xiàn)液壓缸回程運(yùn)動(dòng)。液壓缸行程由行程開關(guān)控制。

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